我的B1大整之旅

故事都要從這張照片說起

寄件者 MY B1

爺爺留下來的B1，一直都是被蓋著帆布，在牆角默默地待著

只有我想從實驗室逃回老家喘口氣時，它才有機會發出那老牛般的吼聲

陪我一起穿梭在鄉村的街道，只是它真的老了，跑到50km/hr時

它彷彿想透過震動來告訴我它的老骨頭快散了




自以為主修機械的我，興致勃勃地買了一組板手和潤滑油

想說來替它動個手術:鬆的鎖一鎖，緊的噴一噴，就是這麼簡單

誰知道越拆越覺得不對，直到砰一聲我才知道完了!

車台上連接避震器的軸被我轉斷了，我沒料到久年失修的B1螺絲早就卡死

於是，B1現在不止有重病，還有重傷，成了這個樣子

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這下子我可騎虎難下了，雖然我的科系人稱高級黑手

但我對車真的沒懂多少(從我東吳機研、PTT、TKBC的發言就看得出來)

本著LP捏著也要辦到的精神，乾脆就來個大整吧

首先是車子的診斷

後搖臂鏽穿

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汽缸嚴重生鏽

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線路老化

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車台鏽穿

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排氣管積碳

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真的是越看越難過，我的B1病得不輕




接著就是資料搜集，零件手冊我是從TKBC的版上抓到的，就不PO出來了

另外我有自己統計了零件手冊上的螺絲、墊片等數量:

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不是很準確，不過差不多了，我全買也不過三百塊~

只是有些規格買不到，就沿用舊的了

來個螺絲層層疊

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材料的部份，我是在露天上打上B1或川崎來搜尋

我幾乎能買的都買了，打我沒換的比較快

前後輪、前叉總成、曲軸箱、濾清器、座墊、側中柱、H4燈還有我最愛的螳螂腿~

其實油箱還很漂亮，但裡面都鏽，我也還不會烤漆，所以我還是買了

剩下堪用的料就留下來給我以後練噴漆

氣缸和活塞有著很深的刮痕，所以這我有換，曲軸也重做

當然培林和油封這些是一定要換的




另外為了怕我拆了裝不回來，我有找了很多版友的相簿

並偷偷抓下來參考，後來事實證明這真是明智之舉!

因為我適逢入伍，常常拆一兩天，就得等一兩個禮拜

更別說我退伍後在外地工作了，都是一兩個月回家一次的




爬了很久的精華區，工具書也快翻爛了

接下來就是開始動手，從螺絲開始

B1它的螺絲生鏽得很嚴重，而且以前修它的師傅又愛用氣動

我在螺絲這關就卡住了，不止轉不下來，還滑牙

於是我又開始GOOGLE了，又開始在各大討論區發文

為的是如何拆螺絲，很好笑吧，問這問題~

最後我得到了解答，用衝擊起子!!!!!

我還記得有版友說這好用到快哭了，我馬上衝到佳里的一家大五金行買

當時告訴老闆我只要KOKEN時，他拍我肩說:哩內行(我不毫小)

就是這一支

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效果我很同意，這玩意真是是好用到靠北邊走




接下來又一路拆，拆到離合器時才去買氣動，拆到armature時才知道要買特工

一直拆到曲軸我又買了逼猴和拉槌，每一次買就代表我下次回家才能用到

我也是拆到這才知道B1真的是重傷，活塞刮傷而油氣下洩把連桿都燻黑了

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照片也可看到整顆引擎也因為漏油，卡了又厚又硬的一層油泥

接下來就是大洗特洗，我買了5公升的柴油回來慢慢洗

一切搞定後，就是組回來了




我作夢也沒想到，組又是一大關卡

我根本沒有裝培林的經驗，只要小卡一下，一敲就完了

這次大整我總共敲壞了六顆培林(這問題我現在還是不太會解決)

而曲軸又更難裝了，後來有爬文說可以用火烤，這才暫時決定了我的問題

但裝了一邊才發現就算裝進去，也迫不緊呀

我又問了老半天，才知道要買曲軸特工




曲軸一搞定，接下來就順了，就是一路裝回去而已

當然我也有遇過忘記怎麼裝又沒照片可看的情形

像油杯，我就不知道哪一根管子是接到哪

幸好騎B1的歐吉桑夠多，我竟然在去三地門的玩的路上解決了這問題

寄件者 MY B1

最後，我來到了B1復活的那一天~

那天我還記得由我抱著引擎，我弟幫忙把引擎固定在車台

我跨在B1上，手中抱著它的心臟，手還一直抖(實在有夠重)

才剛完工，我弟就馬上給我買了一桶油回來當場要試騎

這時的B1連鍊條都還沒裝呀，接下來莫明其妙地人越來越多

大家都想知道我這一年來，每次回家都窩在家搞的車到底會不會動

這又是一次的騎虎難下，等等我手上的這瓶齒輪油倒光後就要發動了

想到這，我緊張了起來，但該來的總是要來，我要發動了

一次、兩次…十次，B1的脈搏還是沒能跳動

我想我應該是哪裡出了差錯，摸摸B1，我心裡有些難過



最後要牽回去放時，我不死心地再按一次，這一次我連按的力氣都快沒了

但B1卻爭氣地用那熟悉的吼聲給了我回應，那一刻，我真的快哭出來

我憑我一雙手，不假他人，讓我喜愛的B1復活了耶，哈

最近，我在幫B1復健，前幾次是調白金間隙和正時

明天，我還要趕回去試試我最近問到的化油器調整

希望B1能回復它年輕的活力~

這是他最近的照片:

寄件者 MY B1

更多細節請參考：相簿連結